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title: La storia del motore elettrico
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# La storia del motore elettrico
Novembre 2026
La storia del motore elettrico
5:35
Esplora la storia del motore elettrico, dalle sue origini alle moderne applicazioni in diversi settori, e scopri come sta plasmando il futuro sostenibile.
Oggi il **[motore elettrico](https://modofluido.hydac.it/bev-o-hev)** si colloca a **metà strada tra l'essere ancora una novità e una realtà ormai consolidata**.
Lo si trova nei [veicoli](https://modofluido.hydac.it/autonomia-veicoli-industriali-elettrici-novita-2024), negli impianti industriali, nei sistemi di automazione, nei [mezzi agricoli da lavoro](https://modofluido.hydac.it/mezzi-da-lavoro-elettrificati-pro-e-contro) e altro ancora. Ma **dietro le sue applicazioni contemporanee** e l’uso che ne facciamo oggi, **si cela una storia lunga quasi due secoli**, fatta di intuizioni geniali e rivalità scientifiche.
Ripercorrere la **storia del motore elettrico** significa comprendere come l’evoluzione industriale si intrecci con quella della sostenibilità.
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## In questo articolo
1. [1. La storia e lo sviluppo del motore elettrico](https://it.hydac.it/blog-modofluido/storia-motore-elettrico#A)
2. [2. Le applicazioni del motore elettrico nei nostri giorni](https://it.hydac.it/blog-modofluido/storia-motore-elettrico#B)
## La storia e lo sviluppo del motore elettrico
La **storia del motore elettrico** si può far risalire a molti anni fa, agli **inizi del XIX secolo**, quando gli **studi sull’elettromagnetismo** iniziarono a delineare una nuova frontiera tecnologica.
Nel **1821**, **Michael Faraday** dimostrò per la prima volta la **possibilità di trasformare energia elettrica in movimento grazie alla rotazione di un conduttore attorno a un magnete**. Un esperimento semplicemente rivoluzionario.
Nel **decennio successivo**, il fisico britannico **William Sturgeon** realizzò il primo **elettromagnete efficiente**, aprendo la strada alla costruzione di motori rudimentali.
Tra la **fine dell’Ottocento e i primi del Novecento**, arrivarono **quasi nello stesso momento due grandi invenzioni**, quelle di **Nikola Tesla** e **Galileo Ferraris**.
**Entrambi**, ignari del lavoro dell’altro, **giunsero in modo indipendente al principio del campo magnetico rotante**, base del **motore asincrono a corrente alternata (AC)**, oggi il più diffuso nell’industria per l’automazione e la movimentazione di impianti complessi
Sebbene **Ferraris avesse esposto il principio teorico nel 1885**, fu **Tesla a brevettarne l’applicazione pratica nel 1888**, dando **avvio a una disputa storica** ancora oggi oggetto di discussione.
**Ferraris** infatti considerava il motore a campo magnetico rotante più come un **esperimento teorico** che come una tecnologia immediatamente applicabile. Per questo non brevettò la sua invenzione, preferendo condividerla liberamente con la comunità scientifica.
Al contrario, **Tesla** era molto **attento al potenziale commerciale delle sue innovazioni** e, nel maggio del 1888, **ottenne negli Stati Uniti il brevetto** per un motore a induzione basato proprio su questo principio.
Il risultato fu comunque l’inizio di una nuova era.
Ma non finisce qui, **il primo e vero motore elettrico funzionante**, fu utilizzato da **Moritz Jacobi** già nel 1834, **grazie al quale pilotò una nave sul fiume Neva a San Pietroburgo**; mossa da un "motore elettrico Jacobi" con una **potenza di 220 W, la nave percorse 7,5 km a una velocità di circa 2,5 km/h**.
E **in Italia**, la prima auto elettrica fu costruita da **Giuseppe Carli**, fra il 1890 e il 1891, sul progetto dell’ingegnere **Francesco Boggio**. La potenza era circa **1 CV**, la velocità massima **15 km/h con un’autonomia di 10 ore**. Furono costruiti solo alcuni prototipi, purtroppo perduti, e **non vi furono seguiti industriali**.
## Le applicazioni del motore elettrico nei nostri giorni
**Oggi gli impieghi del motore elettrico** spaziano in numerosi settori, rendendolo una componente **fondamentale della nostra vita quotidiana**.
**Nel settore dei trasporti**, i motori elettrici alimentano automobili, scooter, biciclette e mezzi agricoli, come le NRMM (Non-Road Mobile Machinery). Sono macchine silenziose, non producono emissioni nell’atmosfera e possono anche essere alimentati da fonti rinnovabili.
**Nell’industria manifatturiera**, questi motori muovono macchinari complessi come robot, nastri trasportatori, pompe e sistemi di sollevamento. La loro precisione e affidabilità contribuiscono a rendere i processi produttivi più efficienti e meno energivori rispetto a soluzioni meccaniche tradizionali.
Un ruolo fondamentale del motore elettrico si ritrova, ovviamente, anche **nella produzione di energia rinnovabile**: dalle turbine eoliche alle centrali idroelettriche, i motori elettrici permettono di convertire l’energia cinetica del vento o dell’acqua in energia elettrica.
**Nel campo della robotica**, permettono ai robot di muoversi, afferrare oggetti, svolgere compiti delicati o ripetitivi con estrema precisione. Questo vale sia per la robotica industriale che per quella medico-riabilitativa o di servizio.
Anche gli **strumenti elettrici** - trapani, seghe, smerigliatrici, escavatori e molti altri - prevedono motori elettrici che garantiscono potenza e velocità.
Infine, **nell’ambito medico**, i motori elettrici alimentano diverse apparecchiature: dalle pompe per infusione ai macchinari per la diagnostica per immagini, fino ai dispositivi per la riabilitazione.
Ai tempi di Tesla e Ferraris, il cambiamento climatico non era certo una priorità. Eppure, le loro invenzioni sono oggi al centro delle politiche per una mobilità sostenibile e la riduzione delle emissioni di CO2.
**Dall’intuizione di Faraday**, passando per la modesta imbarcazione elettrica di Jacobi che navigava a 2,5 km/h, **fino alla Rimac Nevera**, l’[auto elettrica](https://modofluido.hydac.it/batterie-veicoli-elettrici) **capace di raggiungere i 412 km/h, il motore elettrico ha compiuto un percorso straordinario**.
È impressionante il percorso fatto fin qui. Ma il meglio, forse, deve ancora arrivare.
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