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title: "Cantiere Morri e HYDAC: l’elettrificazione prende il largo"
description: "Come HYDAC e Cantiere Morri hanno elettrificato l'imbarcazione Ravenna Futura: scopri di più, leggi l'articolo!"
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# Cantiere Morri e HYDAC: l’elettrificazione prende il largo
Ottobre 2026
Cantiere Morri e HYDAC: l’elettrificazione prende il largo
9:02
In questo articolo vediamo come HYDAC e Cantiere Morri hanno elettrificato l'imbarcazione Ravenna Futura: motori accoppiati agli idrogetti, sistema di controllo e oltre 8 ore di autonomia.
**Sostenibilità**, **innovazione** e **collaborazione**: sono questi gli elementi che hanno dato vita a **Ravenna** **Futura**. Si tratta di **un’imbarcazione eco full-electric destinata alla raccolta delle macroplastiche**, ad integrazione dell'esistente servizio di pulizia degli specchi acquei, alla raccolta di rifiuti solidi, galleggianti e semi sommersi di varia natura e piccoli sversamenti di idrocarburi, sino al monitoraggio ambientale delle acque portuali.
**Un progetto nato dalla visione dell’Autorità di Sistema Portuale di Ravenna per un porto sempre più sostenibile**, che ha trovato concreta realizzazione anche grazie all’esperienza costruttiva del **Cantiere Morri** e alle competenze di **HYDAC** nell’elettrificazione dei mezzi, dimostrando come le nuove tecnologie possano contribuire in modo tangibile alla tutela dell’ambiente.
L’elettrificazione non è soltanto una scelta energetica, ma un percorso di efficientamento che coinvolge l’intero sistema. **Ridurre i consumi, massimizzare le prestazioni e garantire affidabilità operativa** sono le sfide che rendono possibile una mobilità davvero sostenibile, anche nel settore nautico.
Scopriamo in questo articolo quali sinergie tecnologiche ci sono alla base di quest’imbarcazione full electric.
## In questo articolo
1. [1. Chi è il cantiere Morri e come si inserisce questa azienda storica nel nuovo contesto dell’emobility?](https://it.hydac.it/blog-modofluido/cantiere-morri-hydac-elettrificazione-navale#A)
2. [2. Un esempio concreto: l'imbarcazione green del Porto di Ravenna](https://it.hydac.it/blog-modofluido/cantiere-morri-hydac-elettrificazione-navale#B)
3. [3. La sfida della nautica sostenibile: la collaborazione HYDAC & Cantiere Morri](https://it.hydac.it/blog-modofluido/cantiere-morri-hydac-elettrificazione-navale#C)
4. [4. Cosa ha fatto HYDAC nel concreto?](https://it.hydac.it/blog-modofluido/cantiere-morri-hydac-elettrificazione-navale#D)
5. [5. Ravenna Futura e il Porto di Ravenna](https://it.hydac.it/blog-modofluido/cantiere-morri-hydac-elettrificazione-navale#E)
## **1. Chi è il cantiere Morri e come si inserisce questa azienda storica nel nuovo contesto dell’emobility?**
Da oltre mezzo secolo, il **Cantiere Nautico Morri F.M. di Bellaria-Igea Marina** rappresenta un punto di riferimento nella progettazione e costruzione di imbarcazioni professionali da lavoro destinate a molteplici applicazioni operative. L'azienda romagnola ha costruito la propria reputazione grazie alla capacità di coniugare esperienza artigianale, qualità costruttiva e continua innovazione tecnologica.
Sfoglia la gallery qui sotto e guarda qualche progetto del Cantiere Nautico Morri!
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Oggi il settore nautico sta affrontando una trasformazione profonda, guidata dalla crescente attenzione alla sostenibilità ambientale, all'efficienza energetica e alla riduzione delle emissioni. In questo contesto, il Cantiere Morri sta estendendo il proprio know-how anche al mondo dell'**elettrificazione navale**, avviando un percorso di sviluppo che vede la collaborazione di partner tecnologici di primo piano come **HYDAC**, azienda internazionale specializzata in sistemi per la gestione dell'energia, impianti e sistemi elettroidraulici (Fluid Power e Fluid Care), componentistica elettrica, elettronica di controllo e soluzioni avanzate per la mobilità sostenibile.
La sinergia tra l'esperienza cantieristica di Morri e le competenze tecnologiche di HYDAC consente di affrontare le nuove sfide della transizione energetica nel settore marittimo, sviluppando imbarcazioni sempre più efficienti, intelligenti e rispettose dell'ambiente.
## **2. Un esempio concreto: l'imbarcazione green del Porto di Ravenna**
Un progetto emblematico di questa evoluzione è rappresentato dalla realizzazione della **prima imbarcazione completamente green destinata al Porto di Ravenna**, assegnata al Cantiere Morri a seguito del bando promosso dall'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centro-Settentrionale nell'ambito del programma **GREEN PORTS** promosso dal Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica, interamente finanziata dal PNRR.
L'unità, progettata per operare all'interno dello scalo ravennate, è alimentata da fonti energetiche rinnovabili e sarà impiegata nella raccolta di plastiche galleggianti, rifiuti solidi presenti in acqua e per interventi in caso di piccoli sversamenti di idrocarburi. Il progetto prevede inoltre l'integrazione di sistemi dedicati al monitoraggio ambientale, confermando una forte vocazione del Porto di Ravenna verso la sostenibilità e la tutela dell'ecosistema marino.
[](https://youtu.be/tFuKB1kpo5o?si=VEgwbMnBoui26lnm)
Guarda il video di Ravenna Futura!
## **3. La sfida della nautica sostenibile: la collaborazione HYDAC & Cantiere Morri**
L'elettrificazione delle imbarcazioni professionali richiede competenze multidisciplinari che spaziano **dalla progettazione dello scafo alla gestione dell'energia di bordo, dall'integrazione dei sistemi di accumulo fino al monitoraggio e al controllo delle prestazioni operative**.
In questo scenario, la collaborazione tra **Cantiere Morri** e **HYDAC** S.p.A. rappresenta un esempio concreto di come tradizione nautica e innovazione tecnologica possano convergere verso un obiettivo comune: sviluppare imbarcazioni capaci di ridurre l'impatto ambientale senza compromettere affidabilità, sicurezza e operatività.
Il progetto di Ravenna costituisce quindi non solo una commessa di rilievo, ma anche un banco di prova per le future applicazioni dell'elettrificazione nel settore marittimo, dimostrando che la sostenibilità può diventare un vero motore di innovazione e competitività per la cantieristica italiana.
Con iniziative come questa, il Cantiere Morri conferma la propria capacità di guardare al futuro, portando l'esperienza maturata in decenni di attività verso nuove soluzioni tecnologiche e contribuendo attivamente alla trasformazione sostenibile della nautica professionale.
[](https://youtu.be/Y1Ll1j9dHLk?si=cx-WcQWjs-PPGw7m)
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## **4. Cosa ha fatto HYDAC nel concreto?**
HYDAC ha curato il dimensionamento e l'integrazione dell'intera architettura elettrica dell'imbarcazione, occupandosi della selezione dei componenti e dello sviluppo del sistema nel suo complesso. Il progetto ha coinvolto inverter e motori elettrici di propulsione, ECU di controllo TTControl, display HMI da 12 pollici, sistema di Thermal Management, oltre a tutte le attività di system integration necessarie per garantire prestazioni ottimali.
Salvatore Casella, Lead Engineer Electrification di HYDAC, che si è occupato del progetto.
Un ruolo particolarmente importante è stato svolto nello sviluppo del sistema di controllo, che l’Ing. Salvatore Casella, Project Manager e-MOBILITY di HYDAC S.p.A., ha seguito a 360 gradi, coordinando ogni aspetto: dalla gestione dei moduli batteria alla leva di comando, fino alla propulsione vera e propria.
**Il sistema di propulsione rappresenta uno degli elementi più innovativi del progetto**. Si tratta infatti di una delle prime imbarcazioni elettriche in cui al posto delle eliche convenzionali i motori elettrici sono accoppiati direttamente agli idrogetti. **Questa sfida tecnologica ha richiesto un intenso lavoro di ottimizzazione ed efficientamento** dell'intero sistema, consentendo di raggiungere l'obiettivo delle otto ore di autonomia operativa richieste dall'applicazione.
Da sempre HYDAC opera trasversalmente nei più diversi settori industriali con un obiettivo comune: sviluppare soluzioni capaci di massimizzare prestazioni, efficienza e affidabilità, mettendo a disposizione dei clienti competenze integrate che spaziano dall'hardware al software, fino alla completa integrazione di sistema.
**Ecco alcuni dei prodotti forniti:**
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## **5. Ravenna Futura e il Porto di Ravenna**
"RAVENNA FUTURA" è un’imbarcazione Full-Electric ad "Emissioni Zero" di 15 metri dedicata alla pulizia e tutela degli specchi acquei. Raccoglie macro-plastiche (φ \> 5 mm), rifiuti solidi e semi sommersi tramite due deflettori laterali a prua che convogliano i materiali in una cesta sollevabile, ed è dotata di un sistema di aspirazione e trattamento per sversamenti di idrocarburi. Garantisce un’autonomia di oltre 8 ore di moto continuo a 4 nodi con ricarica da terra, integrata da pannelli fotovoltaici a bordo e predisposta per una futura installazione di Fuel Cell ad idrogeno. È omologata per il trasporto passeggeri, per promuovere la conoscenza del porto di Ravenna, e attrezzata per campagne di monitoraggio ambientale. Riduce le emissioni di CO2 di circa 14,6 t/anno (fino a 34,2 t/anno rispetto a unità diesel equivalenti).
Ecco le parole dell'Ing. **Giulia Venieri**, Capo Area Sicurezza Ambiente ed Energia, Direzione «Transizione al digitale e sostenibilità ambientale», Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico centro settentrionale, e dell'Ing. **Stefano Argelli**, Responsabile del Progetto Area Sicurezza, Ambiente ed Energia, Direzione «Transizione al digitale e sostenibilità ambientale», Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico centro settentrionale:
> Abbiamo realizzato un'imbarcazione full electric a zero emissioni, la cui propulsione e operatività è garantita da un sistema di batterie al litio e al piombo integrata da pannelli fotovoltaici.
Questo **progetto** è stato **voluto e sviluppato dall’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centro Settentrionale** (Porto di Ravenna) che gestisce e promuove lo sviluppo infrastrutturale, la sicurezza e la sostenibilità dello scalo ravennate. Oggi il Porto di ravenna si configura a tutti gli effetti come un punto di riferimento strategico per i flussi commerciali e la transizione ecologica e digitale.
L’Ente promuove progetti d’avanguardia per la tutela dell’ambiente marino, l’efficienza energetica e la riduzione delle emissioni climalteranti, integrando innovazione tecnologica e sviluppo sostenibile.
Gli Ing. Giulia Venieri e Stefano Argelli
**HYDAC desidera esprimere un sincero ringraziamento a tutti gli enti, le istituzioni e i partner che hanno contribuito alla realizzazione di Ravenna Futura** e che hanno condiviso con noi, attraverso i nostri canali digitali, l'impegno nel promuovere innovazione, sostenibilità e tutela dell'ambiente. **Questo progetto è il risultato di una collaborazione virtuosa tra realtà diverse**, unite da una visione comune e dalla volontà di generare un impatto positivo sul territorio e sul settore marittimo.
Un ringraziamento particolare va a:
- Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica
- Capitaneria di Porto di Ravenna
- Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centro Settentrionale - Porto di Ravenna
- Cantiere Nautico "FM" Morri S.r.l.
- RINA Services S.p.A.
- RINA Consulting S.p.A.
- ITELYUM SEA FVG S.r.l.
- Società SIMAP S.r.l.
A tutti loro va la nostra gratitudine per la fiducia, la collaborazione e il contributo che hanno reso possibile la realizzazione di questo importante progetto.
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